Feeling 416 na sprzedaż – jacht żaglowy 12,2 m
Żaglówka pełnomorska z bogatym wyposażeniem – Polska
Podstawowe informacje:
Typ: Żaglowa
Producent: Kirie Francja
Model: Feeling 416
Materiał kadłuba: Laminat (LPS)
Kategoria projektowa: B (pełnomorska)
Rok zakończenia produkcji: 1991
Rok pierwszego wodowania: 1992
Miejsce postoju: Polska
Długość całkowita: 12,20 m
Szerokość całkowita: 4,20 m
Zanurzenie maksymalne: 1,95 m
Masa całkowita: 11 780 kg
Silnik: Yanmar 4JHT3, 40,5 kW
Pojemność skokowa: 1,995 l
Rodzaj paliwa: Diesel
Rodzaj kadłuba: balastowo-mieczowa
Ilość kabin: 3
Ilość kabin sypialnych: 3
Ilość koi podwójnych: 3
Ilość koi pojedynczych: 0
Pojemność zbiornika paliwa: 208 l
Pojemność zbiorników wody czystej: 2 x 200 l
Pojemność zbiornika wody brudnej: 100 l
Producent: Kirie Francja
Model: Feeling 416
Materiał kadłuba: Laminat (LPS)
Kategoria projektowa: B (pełnomorska)
Rok zakończenia produkcji: 1991
Rok pierwszego wodowania: 1992
Miejsce postoju: Polska
Długość całkowita: 12,20 m
Szerokość całkowita: 4,20 m
Zanurzenie maksymalne: 1,95 m
Masa całkowita: 11 780 kg
Silnik: Yanmar 4JHT3, 40,5 kW
Pojemność skokowa: 1,995 l
Rodzaj paliwa: Diesel
Rodzaj kadłuba: balastowo-mieczowa
Ilość kabin: 3
Ilość kabin sypialnych: 3
Ilość koi podwójnych: 3
Ilość koi pojedynczych: 0
Pojemność zbiornika paliwa: 208 l
Pojemność zbiorników wody czystej: 2 x 200 l
Pojemność zbiornika wody brudnej: 100 l
Wyposażenie:
Wyposażenie nawigacyjne: log, kompas, ploter, sonda, GPS, VHF+DSC, wiatromierz, echosonda
Wyposażenie kambuzowe: lodówka (uszkodzona), kuchenka gazowa, zlewozmywak
Wyposażenie dodatkowe: 2 kotwice, winda kotwiczna, pompa zęzowa, kabrio, pokrowiec, odbijacze (6x), pagaj, koło ratunkowe, apteczka, kamizelki ratunkowe
Ożaglowanie: grot 30,85 m², genua 53,3 m², inter 33,5 m², spinaker 112 m², spinaker ciężki 112 m²
Ilość toalet: 1 (morska, wewnętrzna)
Prysznice: 1 (wewnętrzny, razem z WC)
Prysznice: 1 (wewnętrzny, razem z WC)
Liczba właścicieli: 1
Historia serwisowa: wymiana oleju rok temu
Dodatkowe informacje: Jacht przez 7 lat stał w hangarze w Szczecinie. Zmodyfikowane płetwy sterowe – wydłużone o ok. 50 cm dla poprawy żeglugi. Oryginalnie podnoszony miecz przy użyciu kabestanów pokładowych.
